杨颜将出席2月29日魅族特别活动

同时，杨颜月配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。

不过，将出领克Z10需要面临来自国内外知名品牌的激烈竞争，将出包括已经在中大型细分市场建立稳固地位的比亚迪汉EV、小米SU7，以及极氪007、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等车型。林述成进一步指出，魅族领克想要在竞争中脱颖而出，魅族首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，特别领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，特别更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。在功能层面，活动领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，杨颜月领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

仅仅6年时间，将出领克便达到了100万辆的里程碑。作为领克旗下首款纯电车型，魅族Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，特别开始向纯电赛道发起攻势。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，活动培养消费者的忠诚度。在伦敦经济学院，杨颜月我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、杨颜月默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。

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